Илин, Эфраим

Материал из ЕЖЕВИКИ - EJWiki.org - Академической Вики-энциклопедии по еврейским и израильским темам
(перенаправлено с «Efraim Ilin»)
Перейти к: навигация, поиск
Тип статьи: Регулярная статья
Автор статьи: Игорь Пекер
Дата создания: 24/12/2011
Эфраим ́Илин (Ильин)
אפרים אילין
Портрет
Род деятельности:

Предприниматель, общественный деятель, меценат
Дата рождения:

20 февраля 1912(1912-02-20)
Место рождения:

Харьков
Гражданство:

Израиль
Дата смерти:

17 сентября 2010(2010-09-17) (98 лет)
Место смерти:

Реховот
Отец:

Йосеф Иьин
Мать:

Эстер Куников
Супруга:

Цфира Ильин

Эфраим ́Илин ( ́Ильин ) (ивр. אפרים אילין‎, англ. Efraim Ilin) (1912, Харьков — 2010, Реховот ) — деятель еврейского подполья в подмандатной Палестине, израильский промышленник, член совета директоров Института им. Вейцмана, почетный доктор философии университета им. Бен-Гуриона, знаток музыки и живописи, меценат.

Содержание

Биография

Эфраим Илин родился 20 февраля в семье Йосефа Илна и Эстер Куников; у него была старшая сестра Батья (1909). В семье, придерживалась еврейских традиций, поддерживали идеи сионизма. Дома говорили на иврите, с шести лет Эфраим учился в школе «Тарбут», которую создал его отец - промышленник, один из глав еврейской общины Харькова.

В 1924 г. семья Ильиных репатриировалась в Палестину. Отец купил апельсиновую плантацию в Нес-Ционе, Эфраим жил в Тель-Авиве и учился в гимназии «Герцлия». После выступления в гимназии Зеэва Жаботинского в 1925 г., он вступил в молодежную сионистскую организацию «Бейтар». Девятого ава 1929 г. Ильин, в числе других «бейтаровцев», охранял молящихся у Стены плача во время арабских погромов. Позже, после раскола в сионистском движении, Илин стал делегатом первого конгресса новой ревизионистской организации, возглавленной Жаботинским.

После окончания гимназии, Ильин, по настоянию отца поступил в университет в Льеже (Бельгия) по специальностям «экономика и ведение бизнеса». После окончания университета он возвратился в Палестину и стал активным участником борьбы «Эцела» против англичан, препятствовавших иммиграции евреев из Европы конца 1930-х гг. в Палестину,[1] несколько раз был арестован.

После начала Второй мировой войны в 1939 г. и разногласий в сионистском движении по отношению к англичанам во время войны, Ильин прекратил свою деятельность в подполье. Он собирался поступить на курсы офицеров английской армии, но после тяжелой автомобильной аварии ушел в экономику, и к апрелю 1946 г. в результате успешных операций в текстильной промышленности, он стал «стерлинговым миллионером».[2]

Война за независимость и создание Израиля

Решение ООН о разделе Палестины в ноябре 1947 г. застала семью Ильиных в Лондоне, куда родители приехали на бар-мицву учащегося там сына. Понимая, что создаваемое государство ждет война, Илин бросил бизнес и занялся добыванием оружия в послевоенной Европе.

С его опытом и связями, он стал специалистом по решению самых сложных проблем, встававших перед молодым государством. Среди них - закупка и переправка морским путем в Израиль оружия и боеприпасов из Чехословакии, Франции, Югославии, Италии… Про оружие, прибывшее в еще не созданный Израиль на судне Нора, закупленном Ильиным, Бен-Гурион написал: «Если в горах Иудеи (то есть на иерусалимском шоссе) положение изменилось к лучшему, то это благодаря первой партии оружия, которую мы получили. Оружие прибыло вовремя и спасло Иерусалим».[3] В другой из таких операций, когда не было денег на аванс за самолеты, Илин вложил $2 миллиона своих денег на их закупку.

Позднее он был неофициальным посредником, обеспечившим согласие правительства Румынии на эмиграцию из неё 150 тысяч евреев.

Создание израильской автомобильной промышленности

В начале 1950-х гг. Илин убедил американского промышленника Генри Кайзера вложить десятки миллионов долларов в Израиле и, мобилизовав также дополнительные средства, стал руководителем предприятия «Kaiser - Renault» («Kaiser Ilin Taasiot») в Израиле. Так было положено начало израильской автомобильной промышленности, созданию и развитию в Израиле инфраструктуры сложного технологического производства и превращению новых репатриантов в квалифицированных специалистов.

На созданных в Хайфе и Ашкелоне заводах, предприятие выпускало автомобили Manhattan и Henry J., затем Willys, Studebaker, Lark, пикапы Champ и грузовики Transtar. Несмотря на смену партнеров, арабский бойкот, отсутствие поддержки со стороны государства, в течение десяти лет его существования, только на экспорт предприятием было выпущено более 100,000 автомобилей. Доходы от их продажи составляли значительную часть от израильского экспорта. Грузовые автомобили и джипы, изготовленные на предприятии, использовались Армией обороны Израиля во время Синайской кампании 1956 г., Шестидневной войны 1967., Войны Судного дня (1973).

Несмотря на то, что сам Илин и его предприятие удостаивались правительственных почетных знаков в 1952 г. и после Шестидневной войны, к концу 1960-х он был вынужден продать свое предприятие, а производство пассажирских автомобилей в Израиле было в конечном счете прекращено. Илин и другие источники считают, что одной из главных причин этого стало то, что сама его деятельность как предпринимателя не вписывались в тогдашнюю, социалистическую и авторитарную по сути, систему правления в Израиле.[4][5][6]

Эфраим Илин умер 17 сентября 2010 г., оставив жену Цфиру, двух сыновей, семь внуков и более десяти правнуков.

Общественный деятель, коллекционер, меценат

  • 1955 : один из основателей симфонического оркестра в Хайфе.
  • 1957, 1965 : основатель ассоциаций по торговле и сотрудничеству между Израилем, Бельгией и Люксембургом, Израилем и США.
  • 1957 : член делегации министерств финансов и торговли и промышленности Израиля в США и Канаде.
  • С 1958 и до последних лет жизни : входил в Совет директоров Института Вайцмана.
  • 1968 : один из основателей и спонсоров медицинского факультета при Технионе в Хайфе.
  • 1990 : посланник министерства сельского хозяйства Израиля в СССР.
  • 1990—1993 :основатель и спонсор оркестра «Иерусалимская Камерата»
  • 1995 : Почетный консул России в Израиле.
  • 2003 : почетный доктор университета им. Бен-Гуриона в Беэр-Шеве
  • 2005 : почетный знак «Хаганы».

Сам Илин собрал серьезную коллекцию произведений искусства, во многих каталогах упоминается его имя. В качестве эксперта он был советником и стал одним из основателей Музея искусства ХХ века Ватикана В 2002 г. Илин подарил университету в Беэр-Шеве огромную коллекцию живописи и прикладного искусства, которую они с женой Цфирой собирали в течение 70 лет. Среди других, в коллекции представлены работы таких мастеров, как Дали, Эрнст, Арман, Шагал, Кадишман и других, более 460 книг по искусству, включая раритеты.

Со времени основания государства Илин был в составе советников и спонсоров таких коллективов как Израильский филармонический оркестр, театр Гешер и других художественных коллективов.

Сноски

  1. ↑ Так «Эцелю» удалось спасти от гибели около 14 тысяч евреев Европы.
  2. ↑ «Палестинский фунт» был равен британскому фунту стерлингов.
  3. ↑ Ури Мильштейн ГЛАВА 20. «НОРА». ОРУЖИЕ ДЛЯ ОПЕРАЦИИ «НАХШОН» // Рабин: рождение мифа.. — Иерусалим: «Сридут», 1997. — 463 с.
  4. ↑ צבי לביא הפוליטיקה הרגה את המכונית הישראלית (иврит). Ynet (10.05.08). Проверено 15 декабря 2011.
  5. ↑ תני גולדשטיין התעשיין אפרים אילין הלך לעולמו (иврит). Ynet (19.09.10). Проверено 15 декабря 2011.
  6. ↑ צבי לביא אפרים אילין: טייקון מסוג אחר (иврит). Ynet (25.09.10). Проверено 15 декабря 2011.

Источники и ссылки

הקונטסה סגרה את המפעל. 'חלק ב. israelmotorindustry.org. Проверено 25 декабря 2011.

Видео

Источник — «http://ejwiki.org/w/index.php?title=Илин,_Эфраим&oldid=351408»