Эйлат

Источник:

Тип статьи: Регулярная статья Черницкий, Александр

город Эйлат אילת Страна ИзраильИзраиль Координаты 29.55, 34.9529°33′00″ с. ш. 34°57′00″ в. д.29.55° с. ш. 34.95° в. д.   Численность населения 47,719 Год переписи 2012 Дата основания 1951

Эйлат (אֵילַת; в русской традиции Элаф) — портовый город на северном побережье Красного моря.

Географические данные

Расположение основных объектов в северной части Эйлатского залива.

Парк Цфирот в Эйлате. Фото Игоря Пекера.

Эйлат расположен на самом юге Израиля, на берегу Эйлатского залива Красного моря, на самом юге пустыни Арава.

Расстояние до Иерусалима 248 км, до Тель-Авива 280 км, до Беэр-Шевы 189 км. Ближайшие города — иорданская Акаба и египетская Таба. Относится к Южному округу.

Температура воды на пляжах Эйлата никогда не опускается ниже 22 градусов Цельсия. В море живёт разнообразная подводная фауна.

По данным ЦСБ Израиля, к началу 2017 г. его население составляло 50,072 человека.

Эйлат. 2006 г. Фото Ш. Кидрона.

История Эйлата

Эйлат в древности

Древний Эйлат неоднократно упоминаетсяй в Библии под различными названиями. Эйлат и близлежащий пункт Эцион-Гевер упоминаются в Библии как места, где проходили евреи, странствуя по пустыне после Исхода из Египта (Втор. 2:8).

В 10 в. до н. э. царь Соломон построил порт «в Эцион-Гевере возле Эйлата» (I Ц. 9:26; II Хр. 8:17), где вместе с финикийским царем Хирамом снарядил торговый флот для торговли со страной Офир. Возможно, туда прибыла царица Савская, направляясь далее в Иерусалим для встречи с Соломоном (I Ц. 10:1-3).

В этот период, очевидно, собственно портом, а также верфью являлся Эцион-Гевер (предполагается, что именно его руины обнаружены на берегу моря, в районе нынешней израильско-иорданской границы), а Эйлат был городом-крепостью, защищавшим порт с суши (руины в 3 км к северо-востоку от современного Эйлата).

После смерти царя Соломона и раскола объединенного царства на Северное (Израильское) и Южное (Иудейское), контроль над районом Эйлата захватили эдомитяне и разрушили Эцион-Гевер и Эйлат. Однако позднее Уззия (Азария), царь Иудеи, восстановил контроль над побережьем Красного моря и отстроил Эйлат. (II Ц. 4:22). Название Эцион-Гевер исчезло, и порт, и город назывались Эйлат. Через него проходила важная дорога из южной Аравии к портам Средиземного моря (Страбон «География» 16:2, 30; Плиний «История» 5:12).

В эллинистический период 4-3 вв. до н. э. город-порт Эйлат был переименован в Беренику (Флавий, Древ. 8:163), но вскоре захватившие район Негева набатеи вернули Эйлату его исконное название с небольшим искажением — Айла.

В римско-византийский период Айла по-прежнему сохраняла свое значение как порт, станция на караванном пути из южной Аравии в Газу, форт на южных рубежах империи, защищавший от набегов арабов-кочевников. Все это время в городе существовало еврейское население.

Эйлат в Средние века

В начале 7 в. оно пополнилось евреями-беженцами, изгнанными Мухаммадом из Медины и других районов Аравии. После захвата Эрец-Исраэль арабами Эйлат был одним из немногочисленных городов страны, сохранившихся после этого нашествия. Айла в произношении арабов превратилась в Акабу (современный иорданский город в 2 км южнее древнего Эйлата имеет то же название).

Еврейская община продолжала существовать вплоть до захвата Эйлата крестоносцами в 1116 г. Крестоносцы вновь назвали город Айла. В 1170 г. войска Салах ад-Дина захватили порт и крепость и разрушили их. Эйлат практически исчез с лица земли, и только в начале периода османского владычества (16 в.) к югу от руин Эйлата на караванной дороге вновь появилась небольшая крепость с арабским названием Акаба.

В XX веке

Подъём «чернильного флага» на берегу Эйлатского залива в конце Войны за независимость.

Памятник на месте поднятия «чернильного флага».

В период британского мандата на берегу Красного моря в 5 км от Акабы и в 1 км от древнего Эцион-Гевера (арабское название Умм-Рашраш) англичане построили полицейский сторожевой пост.

В 1947 г. по плану раздела подмандатной Палестины район древнего Эйлата оставался под контролем Трансиорданского эмирата, а 10.5 км береговой линии (от Акабы до пункта Таба на Синае), то есть район Умм-Рашраш, отводился будущему еврейскому государству.

Во время Войны за независимость (1948) египетские войска подошли вплотную к этому безлюдному району (единственное строение — брошенный английский сторожевой пост) и укрепились в горах над берегом. Но 10-13 марта 1949 г. подразделения израильских бригад Негев и Голани заняли побережье, а египетская армия спешно отвела свои силы на Синай.

Так бескровно закончилась последняя операция в Войне за независимость — операция «Увда» («Факт»). Рядом с полуразвалившейся будкой английского поста был поднят самодельный израильский флаг, израильский суверенитет был утвержден над самой южной оконечностью страны, и возрожден древний Эйлат (пока формально).

Восстановление города Эйлата

В декабре 1949 г. в Эйлат прибыла группа поселенцев — членов кибуцного движения Ѓа-кибуц hа-меухад, которая основала временный лагерь Эйлат на берегу Красного моря. Район был крайне сложен в плане его заселения и развития: бездорожье, отсутствие источников пресной воды, значительная удаленность от других населенных пунктов страны, близость к границам враждебных государств.

Но уже в декабре 1952 г. Эйлат получил статус населенного пункта, его население составило 275 человек. В том же году был проложен водопровод из источников в долине Арава — Беер-Ора и Иотвата, но вода была сильно засолена и малопригодна для питья. Население Эйлата было занято в основном рыболовством (в том числе разведением рыбы в садках) и различными работами на медных копях в районе Тимны (30 км к северу от Эйлата).

Эйлат получил статус города в 1953 году.

Положение усложнялось также тем, что проход к Эйлату по морю был закрыт — Египет блокировал Тиранский пролив, ведущий из акватории Красного моря в Эйлатский залив. Лишь в 1956 г. в результате Синайской кампании (операция «Кадеш») блокада Тиранского пролива была снята, а Синайский полуостров демилитаризован.

Население Эйлата увеличилось до 926 человек В 1957 г. была проложена дорога Беер-Шева—Мицпе-Рамон—Эйлат. В 1959 г. Эйлату был присвоен статус города (население составляло три с половиной тысячи человек). Начал развиваться порт — морские ворота Израиля в страны Южной и Юго-Восточной Азии, Восточную Африку, Австралию. Получило развитие опреснение морской воды, а также эффективная очистка засоленных вод из Иотваты.

В 5 км к северу от Эйлата в 1962 г. был основан кибуц Эйлот.

Панорама Эйлата (1989 г.). Фото Я. Саара. Государственное бюро печати. Израиль.

Закрытие Египтом Тиранского пролива в 1967 г. послужило поводом для начала Шестидневной войны. С успешным завершением кампании, в частности, вновь было открыто судоходство через Тиранский пролив и отодвинуты границы с враждебным тогда Египтом на сотни километров, город стал усиленно развиваться. В 1967 г. население Эйлата составляло 7000 человек, в 1968 г. — 12000 человек.

В связи с закрытием Суэцкого канала из Эйлата в Ашкелон был проложен нефтепровод для транзита нефти из разных стран в Европу. Через Эйлат в Европу пролег также кратчайший путь доставки японских автомашин. Наконец, Эйлат начал впервые развиваться в качестве курортного города. Этому способствовала также прокладка шоссейных дорог Сдом—Эйлат и Эйлат—Шарм аш-Шейх, вдоль восточного побережья Синая, что привлекло многочисленных туристов. Война Судного Дня (1973), а также передача Синая Египту (1982) по Кемп-Девидскому соглашению практически лишь в незначительной степени отразились на экономическом развитии города.

В Эйлате с давних пор действует льгота: там не взимается налог на добавленную стоимость (НДС), в результате все товары и услуги должны быть дешевле. Также действовала скидка в 10 % с подоходного налога на зарплаты.

В конце века был разработан комплексный план развития для района Эйлат-Эйлот.

В 1996 году подписан договор между Израилем и Иорданией о создании особого экономического района Эйлат-Акаба. Там предусмотрена координация в охране окружающей среды, борбе с сельскохозяйственными вредителями и наводнениями, улаживании вопросов землепользования. Предусмотрены организация совместных спортивных и культурных мероприятий, создание специальной туристической зоны и совместной промышленной зоны, международного Парка мира на Красном море.

Рассматривались возможности строительства совместного эйлатско-аккабского международного аэропорта, совместных проектов по сельскому хозяйству и марикультуре. Работает также международная рабочая группа Макрорайона Таба-Эйлат-Акаба (Taba-Eilat-Aqaba Macro Area, TEAM), поддерживаемая Европейским союзом, со схожими задачами.

В июне 1999 года, Израиль, Иордания и США подписали соглашение о совместном израильско-иорданском проекте по защите Эйлатского залива. В соответствии с ним, совместные группы ученых из Израиля и Иордании будут работать вместе, чтобы защитить и исследовать коралловые рифы в заливе. Стороны будут обмениваться информацией и научными данными, и будут проводить образовательные мероприятия среди жителей Эйлата и Акабы.

XXI век

Под водой в Эйлатском заливе.

Эйлатский пляж, февраль 2017 г. Фото Вадима Бугаенко.

В городе по-прежнему функционирует морской порт, но Эйлат сегодня — прежде всего курорт международного класса. Большинство населения города занято в области туризма. В Эйлате около 70 отелей, подводный музей-океанариум, оборудованные многокилометровые пляжи, дельфинарий, заповедник кораллов, прокат джипов для прогулок по окрестным горам и аквалангов для подводного спорта, прогулочных яхт и т. д.

Помимо шоссейного сообщения с центром страны действует внутренний эйлатский аэропорт и международный аэропорт Увда.Подписание мирных договоров с Египтом (1978) и Иорданией (1995) также способствует туризму.

В 2019 г., после открытия аэропорта Рамон, планируется закрыть эйлатский аэропорт и использовать его территорию для развития города.

В Эйлате находится филиал беэр-шевского университета имени Бен-Гуриона. Больных лечит больница Йосеф Таль. В 2014 году было объявлено о скором открытии Института морских исследований совместными усилиями Университета имени Бен-Гуриона (Беэр-Шева) и Университета Далхаузи (Канада, провинция Новая Шотландия, г. Галифакс). До сих пор исследованием моря в Эйлате занимался местный отдел Национального института океанографии с центром в Хайфе.

Морской порт Эйлата весьма интересует международное деловое сообщество, особенно китайских бизнесменов, как путь сократить плечо перевозки из Индийского океана в Европу. Китай предлагает передать его государственной компании подряд на строительство железной дороги из Ашдода в Эйлат.

В 2010 году порт Акаба был приватизирован. Это дало новый импульс к сотрудничеству с портом Эйлат.

В конце 2010-х годов был приватизирован и порт Эйлата.

В связи с обострением обстановки на Ближнем Востоке Эйлат тоже попадает под удар. В 2010 году террористы с Синая обстреляли ракетами Эйлат и Акабу.

Слабым местом курорта Эйлат является его дороговизна по сравнению с конкурирующими местами. К тому же иногда нарушается транспортная доступность города: из-за сильных дождей или пыльных бурь может закрыться аэропорт.

Эйлат зимой 2012 г. Фото Михаила Гольдштейна.

Периодически министерство финансов ставит вопрос об отмене льготы для Эйлата и введении там налога на добавленную стоимость. Эти проекты встречают протестами, поскольку в результате такой меры всё в городе станет ещё дороже, и конкурентоспособность городских бизнесов упадёт ещё ниже. В 2008 году льготы отменили, а потом по требованию деловых кругов снова ввели. В 2013 году новый министр финансов Яир Лапид снова поставил вопрос об отмене.

В 2014 году внутренний эйлатский аэропорт заменён на новый международный аэропорт «Рамон» в Тимне. Его вернули военным для использования в качестве базы ВВС. Существуют планы также дотянуть до города железную дорогу. Сроки были намечены на 2014 год, но в связи с бюджетными сокращениями работы отложены. Новый срок завершения работ — 2016 год.

После ввода аэропорта «Рамон» в строй старый внутригородской эйлатский аэропорт закрыт, а его территория распродана под застройку.

Одной из нерешённых проблем Эйлата является большое число незаконных иммигрантов из Судана и некоторых других африканских стран, проникших туда до постройки забора на границе с Египтом.

Эйлат в декабре 2016 г. Фото Марка Дискина.

Постоянная тема спекуляций по поводу Эйлата — вопрос об открытии казино. Утверждается, что Эйлат уступает в конкуренции Акабе, поскольку в нём нет казино. Время от времени решение об открытии казино как бы принимается, но впоследствии отменяется. Многие слои населения Израиля решительно против азартных игр.

Чтобы обойти запрет на игорный бизнес в Израиле, жулики ещё в 1990-х годах организовали казино на кораблях. Корабли отплывают от берега, выходят за морскую границу Израиля, и азартные игры происходят в международных водах, где израильские законы не действуют.

Ежегодно в Эйлате проводится фестиваль «Джаз на Красном море». С 2011 года он стал проводиться два раза в год: летом и зимой.

В 2024 году была подана заявка на открытие в Эйлате медицинского факультета - совместного проекта университетов Чехии, Италии и Хорватии и больничной кассы Клалит. Комиссия по высшему образованию отклонила заявку с явно формальными бюрократическими аргументами.

Подводный музей — аквариум в Эйлате

Подводный музей — аквариум (источник: guide-israel.ru)

Подводная обсерватория — аквариум (Underwater Observatory Marine Park, מצפה תת ימי) — Уникальный туристский объект Эйлата, да и всего Израиля.

Она посвящена подводному миру Красного моря. Здесь есть ряд закрытых аквариумов с рыбами, морскими животными и растениями, открытых бассейнов с черепахами, скатами и акулами и башня, которая спускается на 15 метров под уровень морской поверхности.

Люди, находящиеся в башне-аквариуме разглядывают рыб и кораллов, живущих на воле на глубине 6 метров. Во всем мире не наберется и десятка таких сооружений.

Первую подводную башню начали строить в 1974 г., а в апреле следующего года ее открыли для посетителей.

В 1982 г. для демонстрации красноморских рыб и кораллов был построен огромный кольцевой аквариум и появились бассейны для акул, скатов, морских черепах. (Бассейны реконструированы в 1995 году).

В 1985 г. был построен морской музей, где в небольших аквариумах можно хорошо рассмотреть редких или мелких обитателей Красного моря.

В 1991 г. была открыта вторая подводная башня, что позволило большему количеству посетителей смотреть в окна, не мешая друг другу. В том же году из Финляндии привезли Желтую подводную лодку, в которой пассажиры могли погружаться на глубину до 60 м. (В 2004 г. лодку продали).

В 1997 году посетителей принял Океанариум — кинозал с движущимися креслами, создающими имитацию присутствия и эффект реальности тех ужасов, которые происходят на экране в течение 17-минутного фильма.

В 2002 г. была открыта единственная в Обсерватории экспозиция, не имеющая отношения к Красному морю — «Мир Амазонки», где выставлены животные и растения Южной Америки.

Одним из создателей Обсерватории и ее бессменным научным руководителем был Давид Фридман.

В обсерватории имеется несколько кафетериев и сувенирных магазинчиков.

Беер Эврона (руины древних сооружений)

Неподалеку от Эйлата, примерно в 20 километрах севернее, находятся остатки старой мусульманской фермы.

Ферма эта относится к раннему исламскому периоду и занималась в те времена производством пищевой продукции — мяса, молока, фруктов и овощей для обеспечения мусульманского паломнического пути в Мекку — Дарб эль-Хадж, который шел через Эйлат.

Вода на ферму подавалась при помощи подземных закрытых каналов из водоносного слоя, расположенного в западном борту долины Арава, собственно, водоносного слоя Южного Негева. Подземные воды самой Аравы использовать было затруднительно, так как они значительно засолены.

Неподалеку от Эвроны находится самая северная в мире африканская кустовая пальма со множественным стволом. Она называется «Пальма Дом».

Эйлатские горы (Маале Эйлат)

Эйлатские горы (Источник: prichal.com)

Эйлат, Красный каньон (фото М.М.)

Красный каньон в феврале 2024 г. Фото Гарри Резниковского.

Крутой подъем в эйлатские горы на северо-западе от города проходит практически вдоль египетской границы. Здесь есть заповедник общей площадью 400 км². Почти вся территория пронизана тропами туристских маршрутов по песчаным и магматическим склонам окружающих гор. Наиболее интересные — это гора Соломона, гора Йоаш и вади Кишон.

Гора Соломона (Шломо), названная в честь царя Соломона является одной из самых высоких и красивых вершин Маале Эйлат, сложенной из магматических пород. У подножия горы и на ее вершину ведет ряд интересных пеших маршрутов, требующих некоторой подготовленности. Вид с вершины окупает любые усилия по нелегкому подъему на нее.

Очень красивым пешеходным маршрутом является также ручей Шхорет и гора с тем же названием. Они несомненно привлекут любителей пеших маршрутов, как простых так и достаточно сложных. Здесь есть каньоны, различные интересные геологические и геоморфологические явления, эрозионные фигуры, типа столбов Соломона в Тимне и замечательные обзорные площадки.

Немного не доезжая горы Узиягу сегодня не функционирующий пограничный КПП Нетафим, через который когда-то совершалось мусульманское паломничество. Пограничный пункт назван в честь ручья Нетафим и источника Эйн Нетафим. Небольшой родник и водопад в горах дают начало ручью, по которому есть пешие маршруты для любителей красивых видов и цветные пески, которые можно собирать в бутылочки — необычный памятный сувенир пустыни Негев.

В долине этого ручья находится так называемый Потерянный Город. Руины поселения византийских времен получили свое романтичное имя от армейских патрулей, а на карте оно отмечено как Хурва Бодеда или Хурват Родед. Раскопки, проводившиеся здесь экспедицией Тель-Авивского университета в 1974 году, обнаружили остатки маленькой византийской церкви и нескольких жилых домов. На стенах сохранились выцарапанные кресты.

Неподалеку от египетской границы находится одно из красивейших вади — ручей Гишрон. Кроме высоких необычных каньонов и «водопадов», в средней части долины сохранились выцарапанные на камнях древние рисунки, изображающие людей и верблюдов. С горы Узиягу, находящейся прямо на границе, открывается замечательный вид на Синайский полуостров, на так называемую Лунную Долину — говорят ее пейзажи напоминают то, что увидели американские астронавты на Луне.

Еще лучшей обзорной площадкой является гора Хизкияhу. Она названа в честь иудейского царя, известного в русской традиции как Езекия. Отсюда, прямо у пограничного забора южнее дороги Маале Эйлат открываются потрясающие виды на Эйлат и залив, на горы и на Синайский полуостров прямо напротив знаменитой Лунной Долины.

Самая высокая точка эйлатских гор — около 800 метров, а на противоположной, иорданской стороне долины Аравы магматические горы вздымаются на 1600 метров над уровнем моря. Породы здесь на треть песчаные, на треть магматические и на треть вулканические. Отсюда разнообразие форм и цветов.

Чуть подальше, после того как собственно подъем уже закончен в долине с востока от дороги находится одна из красивейших местных достопримечательностей — Красный Каньон. Это — одна из красивейших местных достопримечательностей в районе Эйлата. Свернув с шоссе, нужно проехать несколько километров по хорошей грунтовой дороге, в конце которой находится стоянка для автомобилей. Далее начинается пеший маршрут, вполне подходящий даже для семей с детьми.

Пешая прогулка по нему не тяжела и занимает от грунтовой стоянки, к которой ведет вполне проходимая грунтовая дорога, не более одного часа. Рекомендуется спускаться вниз по самому каньону, пройдя его свернуть направо вверх и возвращаться уже поверху. Учтите, что спуск (или подъем если идти в обратном направлении) по каньону иногда проходит по металлическим скобам и лестницам, что требует определенных мер предосторожности.

Сам каньон сложен из песчаника различных красных оттенков — из-за высокого содержания гидроокисей железа. Маршрут, занимающий около часа размечен цветными метками. Во время зимних дождей, впрочем в этих местах очень редких, каньон опасен для прохождения. Выше в горах Негева находятся долины Саярим и Увда, которые сегодня отданы Армии Обороны Израиля. Там расположено огромное количество военных баз — танковых, авиационных и артиллерийских, а также полигоны и стрельбища, так что гулять самостоятельно там не всегда безопасно.

Однако в обеих долинах есть ряд археологических находок — остатков жилых поселений, которое археологи относят к периоду неолита или палеолита. Возможно, позже эти же места для своих поселений использовали набатеи. По долине Саярим проходила дорога запад — восток, использовавшаяся в набатейские и римские времена, а также во время Войны за Независимость при освобождении Эйлата.

Продолжение этих дорог — долина Увда — широкая большая долина в Южном Негеве, простирающаяся с запада на восток, которая служила в древности важным торговым путем. Здесь найдены остатки поселений периодов халколита и средней бронзы. До Войны за независимость широко использовалась местными бедуинами.

Источники

• КЕЭ, том 10, кол. 449—451
• Шатры Яакова
• Geography of Israel: The Gulf of Aqaba
• Муниципальный сайт Эйлата
• Сайт подводной обсерватории
• «Энциклопедический путеводитель по Израилю», копирайт Игорь Торик.

Примечания

Уведомление: Предварительной основой данной статьи была статья ЭЙЛАТ в ЭЕЭ

Книгу Игоря Торика «Энциклопедический путеводитель по Израилю» в электронном виде можно приобрести на сайте ЕЖЕВИКА-BOOKS в разделе «Электронные книги».